最重要的是，我们必须一起选择并遵循一条具有明确目标的有约束力的道路。始终遵循座右铭： 不再等待。没有比这更聪明的策略了。是时候行动了——现在——mdash

　　自2008 年以来，宝马集团参加了每一届联合国气候峰会。在今年由英国主办的COP26 上，该公司展示了BMWiVisionCircular，该产品100% 由二次材料制成。

　　到2030 年，宝马计划将其汽车的二氧化碳排放量减少至少40%——从原材料、供应链、生产和使用阶段im电竞，一直到回收利用。该公司还表示，它致力于实现到2050 年完全实现气候中和的目标。

　　早在2013年，宝马集团就在德国发布了首款量产电动汽车BMWi3。到2030年，其年销量的50%以上为纯电动汽车。

　　子品牌劳斯莱斯MINI） 也将从2030 年代初开始全电动化。后者昨天宣布，当前MINI COUNTRYMAN） 的继任者将作为电动汽车出售——尽管内燃机仍在该范围内。

　　升级电动汽车是影响气候和交通的最重要因素。但即使在工业化国家，一个主要障碍仍然是： 缺乏基础设施。齐普西补充道。

　　除了峰会之外，包括Stellantis 品牌标致雪铁龙DS、菲亚特、沃克斯豪尔和韩国公司起亚在内的汽车制造商都将参加苏格兰电动汽车拉力赛——为期五天、1,234 英里（1,985 公里）的比赛，展示电动汽车的能力。

　　Stellantis 计划到2030 年使低排放汽车占欧洲总销量的70%。从2028 年起，Vauxhall 将只销售纯电动汽车，而从2025 年起，DS 将只销售纯电动和插电式混合动力汽车，两者都是这是在英国政府禁止销售新汽油车之后发生的。比柴油汽车和卡车早几年。

　　起亚的EV6 是预计到2026 年将构成该品牌全球电气化产品线 款电动汽车中的第一款。

　　同时，本地公司H2X 在会议上分享了其突破，展示了其氢燃料电池技术以及用于车辆和机械的动力总成。

　　该技术将用于燃料电池电动多用途车WarregoUte，以及一系列其他重型平台车辆——所有这些车辆都将在维多利亚州吉普斯兰建造。

　　该公司的氢燃料电池混合动力技术旨在显着减少加油时间、提高里程和氢能源效率。其模块化平台允许定制混合能源系统和燃料电池，以最大限度地提高效率和性能。

　　全球氢市场正在加速发展，世界各国政府承诺提供数十亿美元的激励措施，以加速向可再生能源的过渡并实现其净零排放目标。首席执行官布兰登诺曼说。

　　氢燃料电池因许多技术进步而备受关注，这些技术进步使氢燃料电池汽车能够更快地加油并行驶更远的距离。