随着奥迪加速其电动化进程，旗下车型的命名规则将有所改变。未来奥迪推出的纯电动车型将采用偶数后缀，而燃油车或插电混动车型将采用奇数后缀。但国产车型将会如何命名尚不明确。

　　A6 e-tron家族的核心设计目标是在全新纯电动平台的基础上实现运动感、科技感和优雅比例的融合，共提供八种外观颜色。一些标志性特征如六边形中网造型、锥形大灯、平直窗线等得以保留。但细节方面又有较大改变。

　　例如，六边形中网实为全封闭设计，并添加了L形装饰纹路。大灯和此前发布的A5家族不同，采用分体式设计。具备可变图案和警示功能的OLED日行灯占据了视觉重点，而大灯主光光源隐藏在下方大面积的黑域中。S6车型的导风口、后视镜以及后扩散器将采用银色来显示其高性能身份。

　　来到车身侧面可以看到A6 e-tron家族明显比燃油车型厚实许多的“身材”。新车有19/20/21英寸三种规格的轮圈可选，分别对应低风阻长续航和高性能的要求。此外，后视镜也有传统反光镜或者电子摄像头两种形式可选。门把手则为半隐藏式设计。

　　值得一提的是，经过1300多次的数字模拟和大量的风洞测试，A6 e-tron轿跑版车型风阻系数达到了0.21，为奥迪史上推出的风阻系数最低的车型，奥迪称其拥有“奥迪史上最佳的空气动力学性能”。A6 e-tron旅行版车型的风阻系数则为0.24。

　　车尾部分，A6 e-tron家族采用了全新的贯穿式尾灯设计，且同样集成了可变样式和特殊警示标志的OLED灯组。尾灯中央上方则是可发光的扁平化四环标志。轿跑车型采用掀背设计，后备厢常规容量为500L，旅行版车型则略高于这一数字。

　　奥迪并未公布新车的详细尺寸信息，但标轴版A6 e-tron车长约为4.93米，与现款A6标轴车型相当。和Q6 e-tron车型一样，未来A6 e-tron家族将由奥迪一汽新能源引入国产，预计国产车型车身将加长，智能化及续航表现将根据国内市场的需求进行优化。

　　和此前发布的Q6 e-tron、A5家族一样，A6 e-tron车型沿用了奥迪新一代内饰设计语言im电竞，其核心部分包括 11.9 英寸仪表屏和 14.5 英寸中控屏，并可选装10.9英寸副驾娱乐屏。AR HUD抬头显示系统同样为选配。

　　A6 e-tron采用最新的Android Automotive OS车机系统，具备车联网功能，提供第三方软件下载，并可直接接入奥迪信息娱乐系统MMI，并支持持续的OTA升级。全新的语音助手可在无法回答驾驶问题时接入ChatGPT以寻求答案。而未来国产车型在智能座舱领域预计将采用华为的解决方案。

　　A6 e-tron的三辐式方向盘采用上下平边设计，配有多功能触控面板。车门控制区域集成了车灯控制、后视镜调整、座椅记忆、电子儿童锁等功能。如果选装了电子外后视镜，车门把手上方会有一块屏幕来显示侧后方影像。

　　和先前发布的A5家族类似，A6 e-tron家族采用了真皮、织物等多种内饰材质组合，座椅可选白色、红色等。全新的地平线式氛围灯可与转向灯、双闪联动以提醒驾驶者。中控台布局和全新A5基本一致，采用推拉按键换挡机构和黑色钢琴烤漆面板，但多出了伸缩式杯架盖。其它内部配置包括20扬声器830瓦功率的Bang & Olufsen高品质音响、分段式可变色全景天幕等。

　　由于是标轴车型，A6 e-tron的后排空间并不十分宽敞，但座椅靠背角度与饱受诟病的现款A6相比有所改善，前排座椅后依旧是熟悉的网兜储物袋设计。国产车型加长后预计空间表现将有所提升。

　　A6 e-tron家族搭载100kWh电池组（可用容量为94.9kWh），支持800V高压快充，最大直流充电功率为270 kW，可以在10分钟内增加310km续航，21分钟内从电量的10%充到80%。而AC交流充电功率为11kW，后期将推出22kW的选项。A6 e-tron的动能回收系统可回收日常驾驶中95%的制动能量，功率最大可达220kW。

　　A6 e-tron车型采用单电机后驱，最大功率为270kW，零百加速时间5.4s，极速210km/h，轿跑版和旅行版车型续航里程分别为756km和720km。S6 e-tron车型采用双电机四驱，综合最大功率370kW（弹射起步模式下可增至405），零百加速时间3.9s，极速可达240km/h，轿跑版和旅行版车型续航里程分别为675km和647km。

　　底盘方面，A6 e-tron家族采用前后五连杆悬架，并可选自适应空气弹簧，在“效率”模式下可根据车速自动调节车身高度以提升续航。转向系统经过进一步升级，可提供更精准的转向，使车辆更为敏捷。四驱车型采用偏后驱的扭矩分配，可实现更运动的动态表现。

　　全新A6 e-tron家族将率先于欧洲上市，今年9月起接受预订。A6 e-tron轿跑版和旅行版起售价分别为75600欧元和77250欧元（约合人民币59.1万元/60.4万元），高性能的S6 e-tron轿跑版和旅行版起售价分别为99500欧元和101150欧元（约合人民币77.8万元/79.1万元）。国产版车型预计将于2025年推出。

　　作为奥迪在国内最重要的产品，任何带有“A6”徽标的车型都会引发大量关注。从目前来看，A6 e-tron家族在核心的三电和智能化配置方面能够做到不错的水准，但和国产新能源车相比在性能指标上并无领先优势，未来国产车型在空间、续航、智能化、配置等方面的优化或许将是改变局势的关键。