作为丰田高端品牌，在全球豪华汽车市场雷克萨斯一直低调做事，依靠质量过关和满满的诚意，换来了国内及国外消费者的信任，根据质量可靠性报告显示，雷车连续7年赢得了“最可靠汽车品牌”的称号。

　　不用合资国产降价方式来讨消费者的欢心，坚持纯进口的理念，在当下竞争激烈的车市中，各品牌在推出新款车型时，“加量不加价”是吸引消费者的最简单有效的手段，不过，这其中也有例外，作为年度改款车型，今天给大家呈现的这台ES300就是雷克萨斯将自家顶级品质带给大家最好的新年礼物。

　　截止到今年，雷克萨斯ES车型已经面世30年，历经了六代进化，搭载的全新纺锤式家族进气格栅设计以及镀铬边框，以及前保险杠两端的倒角饰条，整个前脸造型锋芒毕露，车头“L”字样的LOGO一抹淡淡的蓝色彰显了全新ES300h混合动力车型的身份。

　　从发动机、变速箱，到到动力控制单元和电池组全面升级，可以看到全新的这台ES300除了丰田的工匠精神外，一切都是全新的，关于车身尺寸，可以看这台车相比现款车型最突出的改变在于轴距和车身长度，不过和德系竞品放在一起依旧不占优势，当然就像我开篇说的那样，没有国产，不用加长去迎合国人，坚持自己的理念带给大家最好的品质，这不仅是一个汽车品牌的传承宗旨im电竞，也是大家喜爱这款来自日本顶级汽车品牌的缘由，不过谈到雷克萨斯的话，其实还有一个来自同样地区的兄弟同门，就是英菲尼迪，可是这两者的差距，目前来看有点大。

　　英菲尼迪实际上入华时间和雷克萨斯差不多，后者04年左右，英菲尼迪大概是06年入华，大家都知道，从去年疫情开始之后，所有车厂都采用降价促销的方式去清库存，但是雷车的平价销售，甚至有些车系还需要额外加钱，但就是有人去买单，衬托之下英菲尼迪格外凄惨，有人说英菲尼迪卖不好是因为车标太像奇瑞了，拉低了豪华性，这锅奇瑞可不背，所以更多原因不在于车标，不过是奇瑞仿英菲尼迪还是英菲尼迪仿了奇瑞的LOGO设计理念，我们不得而知，但从车标设计背后的故事，雷车公司设计者们那种强迫症式的执着力也让人望而生畏。

　　用椭圆环绕的L字母，根据丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，花了半年的时间才完成，加上这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名，因为“雷克萨斯”(Lexus)的读音英文“豪华”(Luxury)一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象，从品牌LOGO到命名，日本人那种惊艳的工匠精神，那种执着力，着实让大家感受到满满的诚意。

　　谈到匠人理念，来自美国得克萨斯州的XPEL隐形车衣，也同样为大家带来了满满的诚意，拥有10万+车型的数据库，采用DAP专车专用技术完美契合车身来裁膜，不用人工动一刀，质保十年，防止剐蹭，能最大的保护原车漆的质感。

　　你说开雷克萨斯的人都很佛系，这台顶配车型拥有者们也不会做出反对，毕竟一台售价和BBA中大型商务车一个价格区间内，但搭载2.5L阿特金森发动机、包含两个电机的E-CVT行星齿轮结构变速器以及一组镍氢电池组成的混合动力系统，如此花哨的各种配置，也是勉强地将这台车百公里加速推进到8.9S，当然购买雷车的佛系车主们也不是专注于速度，虽然给不了你酣畅有激情的动力，但静谧而又舒适的行驶质感也是对手难以企及的。

　　就像这台车的内饰部分一样，没有丝毫时尚激进感，时髦的科技配置，倒是有几分“油腻”感，不过，和它接触的时间越长，你就越能发觉它的气质是有深度的，这套不规则环绕座舱很耐看，中控台运用了实木、皮革及搪塑软胶三种材质包裹而成，人体触碰到的地方都是柔软舒适的感觉，除此之外，提到买音响送车的雷克萨斯，这台顶配车型可是配备了17个马克莱文森音响，在装贴了XPEL内饰中控膜的触摸屏上，放一首《蓝色多瑙河》，感受一下这来自神秘东方版的“维也纳剧院”。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。