[汽车之家资讯] 日前，据外媒透露，奥迪首席执行官格诺特·多尔纳(Gernot Doellner)希望解雇该公司的首席技术官奥利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)。奥迪监事会最早可能在周四讨论这个问题，随后母公司大众汽车的监事会可能会在下月初的会议上拥有最终决定权。

　　据推测，发生这一矛盾的原因可能是因为奥迪电动化转型太慢。尽管奥迪纯电动e-tron系列车型在2023年在中国市场的交付量实现了稳步增长，总计达到3.1万辆，但与竞争对手相比，部分车型的全年销售数据甚至不如中国一些品牌的单月销量。2023年奥迪的电动车交付量为17.8万辆，同比增长了51%，但这一增长速度仍落后于宝马的74.4%和奔驰的61%。

　　另一方面im电竞，CEO多尔纳与CTO霍夫曼的关系并不和谐，将奥迪发展的停滞不前归咎于首席技术官。霍夫曼自2021年起负责推动公司向电动化转型，此前他担任过奥迪首席运营官，更早前还在兰博基尼及奥迪匈牙利杰尔工厂的动力总成开发中担任工程师。据悉，霍夫曼还曾负责奥迪赛车运动的技术开发。此外，霍夫曼在五月份刚刚续签了为期五年的合同。据报道，他可能被调至一级方程式车队，但谁将接替他目前的位置尚未确定。

　　奥迪在接下来也将进行诸多人事变动，2024年2月宣布马西莫·弗拉斯切拉（Massimo Frascella）将接任为奥迪的新设计主管，计划于6月1日正式上任。另外在2024年4月1日，Johannes Roscheck将接替温泽岳出任奥迪中国总裁。（来源 路透社；编译/汽车之家 郭辰）