2023年度，宝马成了投诉指数最高的豪华品牌，投诉指数达到了6444.35。排名第二位的奥迪投诉指数虽然之后宝马的一半，但也远高于其他豪华品牌。值得一提的是，这两大豪华品牌也双双进入了年度投诉指数榜单的TOP10。奔驰、凯迪拉克处于第二梯队，但月均投诉指数并未过百，其他豪华品牌的年度累计投诉指数均未过千。

　　从投诉反馈来看，集中投诉成了宝马和奥迪投诉指数“鹤立鸡群”的直接推手。2023年，宝马的车机功能减配、传动轴异响、制动片异常磨损、发动机烧机油等问题都遭到了集中投诉，由此导致宝马品牌的投诉指数一直居高不下。奥迪也因变速箱顿挫异响、备用钥匙不交付、车机故障、发动机烧机油等问题招致了很多车主的集中吐槽。其他豪华品牌的投诉指数虽然较低，但除了奔驰、红旗和特斯拉外的多数品牌也都遭遇了集中投诉。

　　汽车质量投诉点评：2023年度，宝马品牌的投诉指数大幅下降了六成以上，但依然成为投诉指数最高的豪华品牌。除了较大的保有量外，近年来产品质量问题频发成了宝马投诉指数居高不下的根本原因。从投诉反馈来看，宝马车机减配问题困扰车主的同时，传动轴异响又成为新的槽点。

　　汽车质量投诉点评：虽然投诉指数低于宝马，但奥迪同样是不让人省心的豪华品牌，多个问题都一直困扰着车主。从投诉反馈来看，2023年，痼疾难消的变速箱机电单元故障继续困扰着车主；备用钥匙不交付也让车主一直耿耿于怀；车机无法连接、账号无法登录等车机故障成了奥迪的新槽点。

　　汽车质量投诉点评：相比之下，同样身为BBA之一的奔驰投诉指数要低得多。2023年，奔驰的投诉指数增加了三成，但问题的投诉集中度较低，并未出现集中投诉。从投诉反馈来看，变速箱机电单元故障和发动机故障灯亮是奔驰被投诉较多的问题，但问题分布于多款车型，非集中投诉。

　　汽车质量投诉点评：2023年，凯迪拉克成了投诉指数仅次于BBA的二线豪华品牌，投诉指数大涨了160%，已经接近奔驰。遭遇集中投诉成了凯迪拉克投诉大增的幕后推手。从投诉反馈来看，2023年，上汽通用燃油泵模块故障集中爆发，凯迪拉克也未能免俗地被集中投诉。而且在车机日益普及的当下，凯迪拉克多款老车型的老旧车机也招致了车主们的不满。与此同时，凯迪拉克ATS等车型的变速箱顿挫抖动也招致了吐槽。

　　汽车质量投诉点评：2023年，红旗的投诉指数同比增加了110.9%，与奔驰、凯迪拉克和林肯处于第二梯队。投诉指数大增背后，集中投诉成了直接原因。从投诉反馈来看，车机卡顿不升级和未按时交付是红旗品牌被投诉最多的两大类问题，红旗H5是被投诉最多的车型，问题主要集中于2022款和2023款新车。

　　汽车质量投诉点评：作为一个二线年度的投诉指数整体处于较低的水平。不过也要看到，林肯的投诉指数同比翻了2倍以上。这是因为，2023年，林肯航海家因车机不升级问题遭到了车主的集中吐槽。2021款和2022款航海家成了问题的爆点。车机卡顿模糊、系统老旧、地图版本低成了车主吐槽的主要原因。

　　汽车质量投诉点评：总的来看，沃尔沃2023年的投诉指数大幅下降，仅排在豪华车投诉榜的第七位。2023年初，沃尔沃曾遭遇一次集中投诉。漆面起泡开裂成了罪魁祸首。2022款和2021款沃尔沃XC60是投诉的主要爆发点。此后，该问题投诉迅速消失，沃尔沃的投诉指数也归于平静，全年整体表现非常平稳。

　　汽车质量投诉点评：身为强二线，远低于投诉榜头部的品牌。而从另一个角度来看，雷克萨斯2023年的投诉指数大涨了近1.5倍。这背后，“表亲”丰田大面积爆发的仪表台老化开裂问题也蔓延到了雷克萨斯之上。雷克萨斯ES和IS老车成了“重灾区”。

　　汽车质量投诉点评：特斯拉是TOP10榜单上唯一一个造车新势力。但与多数上榜品牌不同，特斯拉的投诉指数不仅很低，也未出现任何集中投诉。

　　汽车质量投诉点评：2023年，路虎品牌的表现依然很出色，全年投诉指数仅为奥迪的零头。投诉指数显示im电竞，路虎为数不多的投诉点出现在发动机，发动机异响和故障灯亮是主要问题，多款车型均有案例出现。2021年，路虎曾进行一次召回，但目前该问题依然存在。

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