或许是远超这个级别的豪华感，或许是家用与豪华的兼顾之选。不过很难有人会把2个字眼与这个品牌挂在一起——运动。

　　人们对日系车的固有印象就是一个字，“肉”。不过一边吐槽这些车子“肉”的同时，大多数车友还是在享受着它们的经济性。

　　毕竟绝大部分的车子始终是归于家庭，开的舒服、开的省心、开的省钱才是更多人的需求。而雷克萨斯品牌正是满足了这些需求，同时又赋予了其不俗的豪华属性，所以这几年雷克萨斯品牌的发展可谓是一日千里。

　　不过，一个品牌不可能只服务于一部分人，所以在每个品牌都会有那么一些小特殊在。而即使是以优雅著称的雷克萨斯im电竞，也会有它的运动风格车型，例如这台——雷克萨斯ES参数图片） 2021款 300h F SPORT版。

　　雷克萨斯的运动版车型是比较好认的，不管是RX还是ES，和其他版本车型区别最大的就是这个中网，一目了然。

　　ES卖这么好，离不开它漂亮的外观和修长的车身。前脸部分，最明显的改变就是进气隔栅，虽然同样是纺锤形的，F SPORT版本车型的中网是菱形网格状的内部填充。

　　但是普通版本的雷克萨斯ES 300h则不然，除了我们熟悉的竖状填充之外，还增加了横向的内部填充，这也是普通版本ES新老款之间的一大区别。

　　相信眼尖的朋友也发现了，更加紧凑的LED大灯组和更短的勾状的日间行车灯也是普通版本ES新老款的区别之一，但不得不说，这一设计的确是ES整台车型的真“点睛之笔”。

　　来到侧面，车身数据4980*1866*1447mm，轴距2870mm，与国产的BBA不同，ES的竞品车型一般都采用了加长轴距的“L”做法，这的确会让国人更喜欢，不过也相应的丢掉了一些车子本身最纯粹的血统。

　　而整车进口的雷克萨斯却一如既往的保持自己该有的姿态，整个车身线条从侧面看去十分优雅，三厢的比例也是恰到好处。所以一向以口碑取胜的雷克萨斯品牌，在ES这款车上，还是收获了不少外观党的青睐。

　　而且19寸的双五幅熏黑轮圈与翼子板前方专属的F SPORT标识，这些也都为整车提供了不俗的运动感。

　　来到车内，红黑配色是这台ES 300h F SPORT的内饰最亮眼的部分。一向讲究简约大方，同时还低调奢华设计的雷克萨斯，通过这红黑的配色也是进一步给整车赋予了不俗的运动属性。

　　这乍一看，还有点保时捷的意思，不过与保时捷不一样的是，即使是F SPORT版本，日系车座椅该有的舒适感它一点没落下。

　　实际体验下来，在空间方面，除了后排可能会表现得没有那么亮眼，但整体的舒适感和品质感，一定是对得起雷克萨斯这四个字的。座椅的支撑和包裹到位，填充物的软硬度适中，关上车门后的静谧性也是一绝。

　　这些东西从字面上能感受到的并不多，但真的当你去试驾了ES车型之后，你就会有一种感觉，生活本当是如此惬意。

　　在配置方面，2个驾驶位置的安全气囊，前后排侧气囊，头部气帘，膝部气囊都配备齐全。被动行人保护，胎压监测以及一系列主被动安全装置也是一应俱全的。

　　驾驶辅助方面，车道偏离，车道保持，主动刹车，驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航等功能也都是安排上了。

　　并且F SPORT版本车型还配备了19英寸大轮圈、专属F SPORT运动套件、运动阻尼减震器、8英寸液晶仪表、无线手机充电功能、AVS可调软硬悬架、换挡拨片等。其实论价值、定位以及性价比，F SPORT版本车型是我在ES里最喜欢的一个版本。

　　如果说ES车型是一位优雅的西装绅士，那么F SPORT版本的ES就是一位经典的西装暴徒。

　　动力方面，ES300h F SPORT由一台阿特金森循环的2.5L自然吸气发动机与一台永磁同步电机组成，发动机最大马力178PS，电动机最大马力120PS。

　　先说说安静，如果不看仪表盘，在你初次启动这台ES300h F SPORT时，你可能会怀疑这台车子是否真的启动。因为真的没有一点声音，哪怕是开始行驶后，你能感受到的也是线性的提速以及车辆安静的驶出，是的，它连顿挫感也几乎没有。

　　而当你继续将油门踏板往下深踩的时候，你才会感受到发动机的介入，当然这个介入你只能通过发动机的声音来感受到，仅从驾驶而言，发动机的介入点你也依然是很难发现的。

　　这也是进一步体现了日系豪华扛把子的雷克萨斯在油电技术方面的功底有多到位了。

　　而经济性方面，作为一台经常被开出去“造作”的试驾车（这个开过试驾车的车友应该都懂），它的百公里油耗也仅仅只有6.6L。而官方给出的数据是5L，笔者也从一些ES的车友那了解到，他们的油耗最低的时候是可以开到4L以内的，日系车的家用属性在这台车上更是可见一斑。

　　不过与其他几款ES不同的是，ES300h F SPORT能带给你的不只有豪华舒适和家用，还有一些不太常见的激情。

　　ES300h F SPORT提供Eco，Normal/Custom，S与S+几种模式，在标准与舒适模式时，你开着这辆车就是享受生活的惬意。而在S与S+模式下，你得到的就是如张晋一般穿着西装打咏春的体验。

　　迅速且灵敏的油门响应，更激进的提速以及嘶吼的更加明显的发动机，这些所有的表现都在告诉你，它要开始发力了。同时换挡拨片也为整台车提供了不俗的驾驶乐趣。

　　同时与涡轮增压车型不同的是，自然吸气的发动机在猛烈做工所产生的声浪永远都会显得更加迷人，这也是这台F SPORT的ES300h更吸引我的地方。

　　当然，也是受限于基础排量并没有多大的缘故，它的百公里加速时间还是接近9秒，不过对于一台本身定位就是行政级的ES来说，能在体验行政车惬意享受的同时，还能有运动车的驾驶风采，这就已经很不错了。

　　雷克萨斯F SPORT的产品线个亮点：以赛车为灵感的运动设计；升级发动机可在每条道路上创造令人兴奋的性能以及通过不一样的内部空间唤起驾驶者的驾驶灵感。

　　而这台ES300h F SPORT，的确是在这三个方面都做到了它应有之义。外观更犀利，内饰更运动，动力表现也足够激进。

　　如果你是一位喜欢享受平静生活的优雅绅士，但同时，还想时不时体验一下“真男人”的快感，那么这台F SPORT版本的ES300h，将会是你的不二之选。

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