混动版ES300已经卖到37万多，然而美国售价不到4万美元，保费10万多。当然，国产版的配置可能会更高。其次，即使是ES300车型动力也比较弱，空间也不大。

　　雷克萨斯混动版ES300底盘用料和凯美瑞、亚洲龙等车型一样。连奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级都不如，更别提其他二线豪华品牌了，性价比非常低。雷克萨斯声称它不是在中国制造的，在印度生产。这是什么意思？

　　大家应该明白这个意思，人家根本就是看中了你口袋里的钱，反而不给你提供就业机会，挣了你的钱就看不起你。车型那么多，为什么要买雷克萨斯？雷克萨斯有两种B级车，IS和ES。IS主打个性和运动，ES主打商务和舒适。

　　在豪华品牌的中大型轿车领域，不仅拥有我们熟悉的奥迪A6以及宝马5系轿车，还有最新款式的奔驰E级，轿车同样作为豪华品牌的雷克萨斯汽车也推出了全新的中大型车型，这就是全新的雷克萨斯es300。作为丰田旗下的高端豪华品牌车型，这台全新的雷克萨斯es300首次搭载了最新的混动系统，发动机作为动力，也就是我们都很熟悉的2.5升发动机和88瓦电动机组成的混动系统，这套动力系统的发动机最大功率为131千瓦，并且拥有百公里加速8.9秒的好成绩。

　　全新的2023款雷克萨斯ES300这次在外观方面有了进一步的优化。车头前脸部分的进气格栅依旧是家族式的直瀑纺锤式构造，与左右两侧的Z字形led大灯相融合，让车头前部的造型变得格外锐利，且富有十足的侵略性气息。

　　在车身的侧面，映入眼帘的是整体更加修长且优雅的轮廓，并且流线型的车身更是彰显出了浓郁的东方美学。而整车的车窗周围大量的银色镀铬，再辅以包裹，让其豪华质感更是扑面而来。

　　雷克萨斯ES300h的内饰做工更加精致，台面顶部是软皮层，中间是一层铝合金板，扶手是真皮包裹的。三幅式方向盘只有电动调节，连换挡拨片都缩减了舒适度。向上。这款车的扶手设计还是挺有档次的。手感比普通实木和铝合金好。油电混动车型匹配的是E-CVT无级变速器，区别于普通的8AT和双离合。该车仪表盘上没有全液晶，设计比较简单。左边是电量显示，右边是时速表，中间的行车显示有胎压监测功能。

　　大可以入手这一款雷克萨斯混动版ES300，大部分买了雷克萨斯的车主，不是追悔莫及，就是咬牙坚持说自己的汽车很好。任何汽车都不是完美的，汽车不出故障也是根本不可能的。所以说，雷克萨斯驾驶过程中也会遇到各种问题im电竞。