近日，小编从相关网站获悉，雷克萨斯将新增一款入门级LS车型，或命名为LS300，上市后或将与宝马5系）、奔驰E级）、奥迪A6形成直接竞争。

　　根据已知信息，新款LS300将采用与目前在售的雷克萨斯LS）500h相同的设计。依旧是雷克萨斯家族式的大尺寸纺锤形进气格栅，前脸采用棱角分明的设计。车尾依旧会采用双排气设计。

　　内饰方面，LS300也将采用与现款LS500h相同的设计语言，但由于新车定位偏低，在配置和用料方面可能会有所削减。

　　同时，之前只有LS500h行政版才有的“灵光刀衬鹤羽折布”和“白金叶箔衬西锦锦”应该不会出现在LS300上。车身尺寸方面，LS300将与LS500h保持一致。车身长宽高分别为5235/1900/1450mm，轴距为3125mm。

　　动力是这款新车的亮点。据悉，雷克萨斯LS300将搭载与）相同的2.0L自然吸气发动机，匹配5速手自一体变速箱。该系统最大功率仅为127kW，峰值扭矩为208Nm，甚至低于凯美瑞2.0L版的131kW和210Nm。

　　得益于动力系统的“减持”，新车在日本国内市场的售价仅为799.99万日元，折合人民币约39万元im电竞。同时，有消息称，雷克萨斯LS300有望明年初在中国进口销售，新车市场售价定在60万元左右。

　　作为一款D级车，雷克萨斯LS竟然使用了凯美瑞弱不禁风的2.0L自然吸气发动机，这着实让人匪夷所思。虽然这可以大大降低雷克萨斯LS的入门价格，但随之而来的是产品形象的断崖式下滑。

　　要知道雷克萨斯LS500h在国内的知名度并不是很高，根本无法与如今BBA的7、8、S相抗衡。如今雷克萨斯搞出这种自嘲操作，无疑会让LS车型进入更低的市场层次。只能说雷克萨斯可能真的有点“混”了，涨价时没有车的雷克萨斯可能真的回不去了。

　　此外，雷克萨斯LS500h尊享版终端优惠后落地价仅80万元。 LS300搭载的是2.0L自然吸气发动机，搭配5挡变速箱，这样的动力能不能驾驭这个大家伙就更不用说了。如果新车线万，买的人不多。

　　而如果将LS300的售价定在60万，那么必然会与地价近50万的雷克萨斯ES）300h行政版发生冲突。总而言之，这款机型的推出很可能是家庭成员玩的，对56E的客群影响不大。

　　雷克萨斯LS诞生之时，是一款面向北美市场的产品。当时，第一代雷克萨斯LS400凭借出色的产品实力，在北美市场成功击败了奔驰S和宝马7系）。但第五代更名为LS500后，取消了V8，换上了3.5T V6双涡轮增压发动机，销量直线下滑。

　　迷失在北美主力市场，在中国市场被冷落，这就是雷克萨斯LS500/LS500h目前面临的尴尬境地。其实这也反映出雷克萨斯这个品牌如今在全球范围内如履薄冰。