外观是我喜欢这辆车的缘由之一，车体构型出淤泥而不染，呈现设计者的创新能力。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，全新后车灯造型的架构让它更有质感可言。外观和比起来，差距显而易见，我更加青睐大众速腾的外观内饰材料与做工尚未达到该档次的高标准。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，座包、中控台及车门的色彩搭配不够协调，让人有些不适。无法否认，上一辆大众速腾的内饰比大众速腾更杰出。

　　进入车内im电竞，内饰设计也是一样，采用家族式的最新设计，中控采用软质材料进行包裹，并辅以大面积的镀铬装饰，质感十足，8.0寸的全液晶显示屏内搭载了一套mib系统，界面显示清晰，操作流畅且功能很多，而且还支持carplay、carlife、mirrorlink，功能非常丰富，而这套系统还支持无线carplay智能互联。

　　速腾的车长4791mm，车身宽度达到了1801mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，速腾的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。速腾300TSI 双离合卓越版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

　　速腾300TSI 双离合卓越版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S，在80万以上紧凑型车车型中排在12位。

　　速腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

　　为了更全面客观的了解速腾，您可以去易车速腾论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。