来自奥迪品牌的小型SUV Q2L却是一台很有趣的冷门车，它的指导价是22.28-26.10万元，作为小型SUV的售价确实有些偏高；可是其门店终端优惠幅度最高已超7.0万元，门槛价已下探到15万级，主力版本也就是十六七万，在这个价格区间里的奥迪Q2L为何还是冷门呢？

　　作为小型SUV的空间体验是难以给出好评的，其车身尺寸为4257*1785*1547毫米，轴距2628毫米；这是典型的小型车，其后排腿部空间的极限是810毫米，作为家用车也是够用的，只不过也并不充裕。

　　不过空间并非奥迪Q2L的主要缺点，甚至可以说不是缺点，因为会选择小型车的用户对空间的需求总不会很大，其主要缺点应当是噪音控制表现。

　　作为豪华品牌的SUV车型，其高速巡航噪音与同价位的主流品牌同级车相比存在一定差距，在定速120km/h的前提下，车内噪音强度超过66分贝；然而同价位的部分国产汽车可以将同时速噪音强度控制在63分贝左右，噪音强度每升高三分贝就会增强一倍。

　　奥迪Q2L的驾乘体验无法给出好评，那么亮点就要从动力、操控和配置来找，可是从这三个方面依然无法给出好评。

　　其搭载的发动机是1.5T EVO新款机型，动力参数为118kW/250N·m，标准与迈腾途观L等车的同款发动机相同；驱动这台小车的百公里加速最好成绩是9.3秒，而同级别的国产SUV最好成绩可以达到7秒，九秒级破百只是勉强不会感觉到加速“肉”的程度。

　　操控也只能给出中评，因其采用的是横置发动机布局，用大众汽车的MQB架构，是前置前驱车；作为SUV车型并没有提供四驱选项，综合其售价来分析是有一些不应该的。悬架类型是基础的前麦弗逊、后多连杆，也是普普通通的标准，奥迪Q2L的实际驾驶感受就是普通代步车。

　　影响奥迪Q2L销量的主要因素应当是变速器，该车虽然采用最新款的1.5T发动机，但是变速器依旧是老旧的七挡干式双离合；现在除大众汽车旗下系列品牌以外，其他车企基本全数放弃采用这种变速器，究其原因是干摩擦式双离合器会造成换挡顿挫和异响，其耐用性和稳定性也是比较差的。或许有些汽车爱好者不认同这个结论，干式双离合变速器客观上也能做到稳定，但前提是车辆主要在畅通道路行驶；反之，这种变速器一定不如湿式双离合变速器，所以大众汽车在销量出现波动之后给新款迈腾和帕萨特的1.5T版本升级使用了湿式双离合，诸如大众途观L 1.5T版本也用同款机型，所以奥迪Q2L的变速器实际连同价位的大众汽车都不如。

　　奥迪Q2L的冷门几乎是必然的，这辆车的实际驾驶体验比较糟糕，噪音控制水平一般、动力和操控比不过同价位的中端合资车或国产车，主要卖点还是奥迪品牌；所以汽车爱好者们不用再提出有关奥迪Q2L购车意见的问题im电竞，这辆车是不推荐的，除非对奥迪品牌有特殊的好感。