今年车市可以说竞争非常激烈，不少车企在产品卖点无法做出差异化的情况下，祭出了降价大招，结果引发连锁反应，整个车市从豪华品牌到自主品牌，全都打起了价格战。5月份，一条有关凯迪拉克CT4裸车价只要13万元的消息登上热搜，揭开了传统豪车的价格“遮羞布”，没想到这只是开始。

　　有媒体报道称：原本指导价35.39万元的宝马i3，广东等地的经销商给出了超过17万元的优惠幅度，裸车价仅17.95万元。小编通过查询发现，网上“19万元就可以落地宝马i3”的微信朋友圈截图比比皆是。而且不仅是i3，宝马旗下其他电车同样有着大幅度的优惠。不少地区的宝马iX3优惠幅度已经超过了16万元，这款原价超过40万元的豪华中型电动SUV，如今裸车价来到了24万元左右，比蔚来ES6的起售价还便宜近10万元。

　　豪华车降价之后，性价比一下子就显现出来了，销量自然扶摇直上。5月最后一周的周销量排行榜显示，奔驰超过特斯拉拿下第二的交椅，宝马更是直接干到了榜单第一。奥迪以1.3万辆的成绩勉强挤进“万辆俱乐部”，小道消息说奥迪也想用同样的方式来尝尝霸榜的滋味。网友不禁调侃道“BBA价格都腰斩了，车圈还是颠成了我意想不到的样子”、“再不努力，你就只能买BBA了！”

　　不仅是宝马，另外两家传统豪华品牌奔驰和奥迪的价格也绷不住了。C200L优惠超过13万元，裸车价来到20万左右；EQE目前优惠达到21万元以上，裸车价来到28万元左右；EQB更是直接打五折，指导价35.20万元，优惠后裸车价17.6万元。奥迪这边，Q4 e-tron的优惠幅度超过12万元，裸车价不到20万元。

　　除了BBA以为，二线豪华品牌的折扣力度同样不小。几年前还要加价好几万才能提车的雷克萨斯ES，现在优惠幅度在7万元左右；路虎发现运动性能科技版优惠后的裸车价为19.8万元；而某地沃尔沃汽车4S店，更是对官方指导价42.59万元的四驱智远豪华版XC60给出了近15万的优惠，优惠后裸车价为27.9万元；而在某林肯4S店内，销售顾问介绍，国产车型的优惠幅度也在2.5万元到3万元不等。

　　即便曾经风光无限的保时捷，电动化转型的过程也不顺利，甚至因为卖电车亏损太大、厂商给经销商压库存，导致经销商集体“逼宫”im电竞，要求撤换高管，增加补贴。保时捷的电动轿跑Taycan上市后因为价格高昂一直没有销量，虽然后续有部分经销商给出了44万元的巨幅优惠，但仍然卖不动，月销量仅100多辆。就连行业顶流的劳斯莱斯库里南也给出了111万的巨额现金优惠。只能说面对汽车电动化，以BBA为代表的豪车品牌已与市场节奏出现明显脱节，属于传统豪车品牌的黄金时代正渐行渐远。

　　产品价格“没节操”是一件非常恐怖的事情，一旦在消费者心中留下了“优惠幅度大”的印象，再想坚守价格底线就没那么容易了，就好比楼下早餐店买包子送豆浆，后来由于成本上涨买包子不送豆浆了，前来消费的顾客就会觉得自己“亏了”，转而寻找其他有优惠的早餐店。豪华品牌应该明白，靠降价吸引过来的消费者是没有多少品牌忠诚度的，他们想要的，不过是用思域的价格买到一个所谓的“豪华品牌”而已。

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