如今在自主品牌圈子里，如果能和华为牵上线，往往可以迅速获得不一样的卖点，比如也布局了全新的享界品牌，最近全新车型享界S9已经有实车进店，这款车也是值得等一等的。

　　首先这款车定位属于纯电中大型车，而且摆明了姿态是要走高端路线，所以定价策略相对高调一些，预售起步价45万，高配版本预售价达到55万。这个价格区间确实很微妙，会直接面临奔驰宝马奥迪主力车型的竞争，比如奔驰E级以及宝马5系。

　　既然要走高端路线，那尺寸空间表现肯定是要拿出诚意的，车身总长度达到5160mm，宽度1987mm，轴距做到了3050mm，后排可施展的空间就很大了。

　　如今和华为合作的界字辈几个品牌外观造型设计已经越来越像，虽然背后隶属的集团并不同，但造型风格基本达成统一，比如这款享界S9车头前脸看起来就和问界M9非常接近，同样是采用了隆起的灯光造型，而且内部提供有数码投影灯光。

　　车身侧面风格非常简约，而且要主打高端市场，所以细节上彰显了一些商务的感觉，比如浮条非常密集的轮毂。小细节还有一些创新，量产版本就要提供电子后视镜系统。尾部灯光的效果和问界系列车型其实也差不多，贯穿风格延伸到两侧有立体效果。

　　车内主打的当然就是科技感，台面上有大尺寸悬浮中控车机屏幕im电竞，而且与之匹配的是华为鸿蒙车机系统，这套系统是十足的加分项。电子后视镜的版本还在内饰增加了两块屏幕，左右两侧带有一定的夹角，这样一来整个台面几乎就被屏幕覆盖。

　　后排其实有点类似问界M9的感觉，大尺寸头等舱零重力座椅可以自由折叠调整角度，而且带有大尺寸的自动腿托，甚至比一些高端豪华MPV姿态还舒服，而且作为一款轿车，有限的空间里也提供了后排升降投影幕布，这视觉冲击力可比小尺寸的娱乐屏幕强多了。

　　入门版本采用的是单电机，最大输出功率309马力，高配双电机四驱版本综合输出则是524马力，动力性能如果相比奔驰宝马奥迪的中大型C级车，确实是明显强一些。入门版本的纯电续航里程做到了672公里，而且底盘是标配空气悬架的。

　　问题来了，你觉得享界S9会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。