导语 Lead 奥迪和上汽集团合作的基于上汽架构的电动车将不会悬挂奥迪的“四环”Logo，这一传闻究竟是否存在可能性？ 本文出品禾颜阅车工作室 撰文

　　比预售价格最多降了超13.5万元之后，享界S9的上市，让很多传统豪华车的4S店发生了退单。 “晚上，给几个潜客发微信，都说全都不考虑A6了。”早在今年6月末，何亮就明显的感觉到了越来越难完成每月奥迪A6L的销售考核

　　图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 没有四个圈LOGO的奥迪还是奥迪吗？还会有人买单吗？ 据外媒近日消息，奥迪与上汽集团合作的全新电动车型将更换车标，不会悬挂奥迪标志性的“四环”LOGO

　　进入2024下半年，国内车市价格竞争愈发激烈，但传统豪车品牌却选择不跟了。 据证券日报消息，近期，在各家车企疲于以价换量之时，“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)三大一线豪车品牌，纷纷选择退出价格战

　　今年5月，上汽集团和奥迪汽车正式签订合作协议，Advanced Digitized Platform智能数字平台联合开发正式启动，双方将共同为上汽奥迪开发多款豪华智能电动新车

　　上汽与奥迪从2016年就开始眉来眼去，直到2024年才终于修成正果。5月20日，上汽集团与奥迪宣布正式签署合作协议，双方将联合开发专注于中国市场的全新平台智能数字平台。

　　在豪华轿车市场，奥迪A6L一直以其独特的魅力吸引着众多消费者。近日，关于第九代奥迪A6L的消息逐渐浮出水面，这款车型在继承了经典设计元素的同时，进行了全方位的升级改进，预计将于年底正式发售。 外观方面，第九代奥迪A6L采用了更加年轻化的设计语言

　　2022年林肯中国全年销量7.93万辆，同比下降13.4%，2023年销新车7.16万辆，同比下滑11.7%，两年间销量连续下滑，林肯中国表现并不尽人意。 2024年1月和2月份，林肯中国销量分别为

　　2023年，奥迪在华销量为729042辆，同比增长13.5%；在华财务收益从2022年的11.53亿欧元降至9.15亿欧元，同比暴跌20.6%。销量上涨、收益却下降，是奥迪2023年狂打“价格战”的结果

　　眼下对于奥迪来说，更加绝望的是似乎没有什么更好的办法用以改变现状。“如果我早知道奔驰GLB落地只比奥迪贵3万元的线的。”完成今年年初的购车计划后，得知这一情况的小李表现得非常懊恼。在

　　出品 探客出行 作者 廖鸿杰 编辑 冯羽 美编 倩倩 审核 颂文 “当2018款的奥迪A3，被二手车商给出8万元收车价时，瞬间感觉奥迪的品牌被侮辱了

　　导语 Introduction 为了降低门槛，为了增加获客，为了卖新能源车，无所不用其极 作者丨崔力文 责编丨杜余鑫 编辑丨靳鹏辉 2020年，蔚来正式发布了BaaS电池租用服务

　　文/天玑卡尔·哈恩曾在燃油汽车鼎盛时期担任大众集团的CEO，后来他对汽车行业的未来提出过一则预言：如果说汽车工业的昨天来自欧洲，那么汽车工业的明天很可能会在中国。如今，这则预言在奥迪的身上一语成谶。2024年，豪华车阵营中第一个发生变化的是奥迪

　　在充满挑战的2023年，奥迪品牌保持了稳健发展。其中，中国市场的贡献和重要程度自然也是不言而喻。 作为奥迪在华的全资子公司，奥迪中国经过10余年的发展，已经成为协调奥迪品牌与一汽集团以及一汽-大众等在华合资伙伴之间，业务合作中不可或缺的重要一环

　　图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展这几天随着问界M9的上市，网络上出现了不少“拉踩”“BBA”的帖子，其中最有意思的一个是：“问界M9卖50万～60万元、理想MEGA为60万元、长城坦克700为70万元、蔚来ET9卖80万元、仰望U8将近110万元，再不努力工作，以后只能开宝马、奔驰和奥迪了

　　汽车电动化风潮在全球热刮数年之后，奥迪却反其道而行，准备放缓电动化步伐。奥迪新任CEO格诺特杜尔纳近日表示，奥迪将放缓推出纯电动汽车的速度，短期内继续推广内燃机、插电式混合动力汽车，目的是为了避免销售增速放缓对工厂和经销商造成的不利影响

　　被称为黑色星期五（因为美国的商场一般以红笔记录赤字，以黑笔记录盈利，而感恩节后的这个星期五人们疯狂的抢购使得商场利润大增，因此被商家们称作黑色星期五。现在通常包括感恩节后的三天周末）的非官方假期，传统上是一年中最大的购物节之一，狂热的消费者喜欢上“薅羊毛”，以抢得最低价的优惠

　　自华为与长安成立新公司，华为的车业务独立后，余承东这段时间真的是忙得不亦乐乎，刚在智界S7发布会上邀请完一汽等车企，如今又质疑起了友商小米的技术，举手投足都是为华为的鸿蒙智行打CALL，为了让更多车企能加入华为生态圈也是拼了，这不最近华为又把手伸向了奔驰和奥迪

　　目前还没有造车的华为，按照外媒和我们已经掌握的消息来看，又一次抛出了橄榄枝。一直宣称自己不造车的华为，也确实正在履行他的承诺，始终没有涉足整车制造这一领域，而是作为供应商，提供着从设计到硬件供应甚至软件层面的整包方案

　　???拓展海外朋友圈作者｜王磊 楚门没想到，华为这么快就向海外伸出橄榄枝。路透社最新报道，华为已经向德国传统汽车巨头梅赛德斯-奔驰和大众旗下的奥迪发出了邀约，并进行了初步接触。询问是否有兴趣买入自家新成立的智能汽车软件合资公司的少量股份，?换句话说，华为想和奔驰、奥迪一起搞事情

　　导语 Introduction 奥迪奔驰，一汽东风im电竞，都收到华为橄榄枝。在这场“新博世-联电”的缔造过程中，中国所图甚大。 作者丨石劼 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 果然，又有一批企业收到了华为新公司的“橄榄枝”

　　动力电池作为新能源汽车的核心部件，一直以来都备受关注，从全球动力电池装机量来看，宁德时代与比亚迪占了大半市场份额，不过许多豪华品牌还是碍于面子，大多采用宁德时代等传统电池供应商的电池，比亚迪的电池目前

　　在今年3月公布的上一年财报时，奥迪展望今年表现时就预测将保在2022年强劲的财务表现。同时对于奥迪来说，2023年也是在转型过程中面临诸多挑战的一年。而面对着这样的挑战，奥迪做出了稳健的应对表现。日前，奥迪官方公布了2023年第三季度财务数据

　　图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展BBA如今在中国市场的境况，要说最不如意的，当属最早进入中国市场的德系高端品牌奥迪了，销量已经是BBA中“吊车尾”的存在。而这里面，与上汽合资的上汽奥迪更是成了“拖油瓶”

　　虽然9月份就有一汽奥迪中方“一把手”孙惠斌即将离任的消息传出，但彼时更多的还是停留在“传闻”阶段。但随着邱现东履新一汽集团董事长，一汽集团内部的调整也随之展开，如今随着李凤刚接替孙惠斌，担任一汽奥迪销

　　作为网友评出的普通人买车“天花板”，在新能源浪潮下，奔驰E级的电气化产品EQE已经上市，而宝马i5也即将问世。BBA之中仅有奥迪A6L还没有推出纯电版本。不过奥迪A6的下一代产品已经敲定完全电气化的发展方向

　　奥迪跟一汽的故事，还要始于1987年一汽复产轿车的先导工程。美国克莱斯勒的坐地涨价和傲慢自大，把合作机会留给了更愿意俯身务实的德国大众，奥迪100项目成功落地。 合作至今的35年时间里，

　　奥迪在国内的价格体系，似乎跟其BBA的品牌定位越来越不匹配。包括A4L、A6L、Q5L这些在销量上挑大梁的核心国产车型，都无法摆脱终端大幅让利的促销手段。但相比这些口碑尚存的燃油车，一汽奥迪在新能源车方面的情况则要更为尴尬，因为压根就没啥声浪

　　奥迪的“科技”标签开始破功了。 9月4日。世界上最盛大的汽车展在慕尼黑开幕。从法兰克福到慕尼黑，从“IAA”到“IAA MOBILITY ”，这里是汽车工业的奥运会

　　作者甄瑶 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 编者按 “争渡，争渡，惊起一滩鸥鹭。”近年来，中国品牌“向上”之声不绝于耳，并相继推出豪华车型，力图在豪华汽车市场争得一席之地，如今成果初现

　　远不及预期谁还记得当年让一汽奥迪经销商集体向总部“逼宫”反对成立的上汽奥迪？历经波折成立的上汽奥迪，并没有如愿迎来自己的黄金十年。从签订协议起，上汽奥迪项目推进难度就异常之大，耗时五年直到2021年才等到了首款产品亮相

　　中国的新能源市场正在风口，曾经的大佬大众集团却喝起了“西北风”，红利基本没有吃到，燃油车销量又开始递减，一场自救正在开始。 捷达和零跑，大众和小鹏，奥迪和智己，从低端到高端，可谓是整整齐齐

　　“我期待大和小的携手，将最好的技术，最好的产品，最好的品牌带到全球。”小鹏汽车董事长何小鹏在确定小鹏汽车与大众汽车的合作后，如是说。这绝对算得上是中国汽车行业里程碑式的事件。从当年国内汽车行业以市场换技术的无奈，到如今以技术换真金白银的红利，小鹏汽车无疑是时代的见证者

　　7月26日晚，大众与小鹏用一场新旧造车势力的“联姻”，引发了汽车圈的新“地震”。与此同时，奥迪与上汽集团进行深化合作的消息也随之公布，从另一个角度也为此前奥迪欲购买中国电动车平台授权的传闻，给予了最终的回答

　　7月26日晚间，大众汽车集团宣布两大重磅合作：一、大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。大众集团以约7亿美元入股小鹏，获小鹏汽车约4.99%的股权和董事会观察员席位。二、奥迪与上汽集团签署战略备忘录，进一步扩大现有合作

　　似乎一夜之间，AI改变了行业格局，画图修图、文案写作等这类活儿，一个AI就足够了。 显然，那些行业是被AI第一个冲击的。 再回过头来看汽车行业，这么复杂的研发到制造流程，应该AI还搞不定吧？ 如果你有这样的想法，那说明：你已经落后于时代了

　　俗话说，三十年河东三十年河西。奥迪在进入中国市场的前三十年，小日子过得顺风又顺水，既稳住了豪华车的品牌地位，又躺着把中国消费者的钱赚了。再加上公务车的光环，奥迪长期是豪华车销冠，是BBA里的第一，不知道羡煞了多少友商

　　这是新能源大爆炸的第695篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。你以为leo搞标题党，抱歉，线奥迪不装了据海外媒体德国《汽车周刊》报