我是2021年6月入手的这台雷克萨斯ES) 300h，以前已经发过贴了，现在开了一年半，感触颇多，想跟大家再多分享分享，引用严版主那句话——德系车的尽头是雷克萨斯，说的真没错。

　　先说说原先车的残值吧，我那可怜的迈腾)，买的时候没少花，用了10年后出手，卖了才不到2万，虽说买车不是为了残值，但谁不想多回点血呢？雷克萨斯在保值率这方面就很棒，有个车友跟我迈腾同期买的CT 200h，20多万的车最后卖了14万，10年70%的保值率你敢想？ES的保值率比它还要高，这点我是相当满意的。

　　以前开德系车的时候，我从来没有碰到烧机油什么的毛病，但是德系车太适合改装了，那会我也年轻，一直不停的折腾，这改改，那动动，也不是想要改出多大的提升，就是图一个开心。

　　2020年底的时候给夫人买了一台雷克萨斯UX) 260h，我也经常开，从那个时候我才真正的开始认识这个品牌的车，车开着很平顺，提速和刹车也不是网上说的那么肉，特别省油，关键还可以加92号汽油，让我这个德系车粉丝对用车费用有了新的认知。

　　越开越觉得这车开起来很舒服，完全没有想要折腾一下的冲动，就想这么放松的开着代步，开了半年后我就有了购入雷克萨斯ES 300h的想法，到4S店试了一下，就觉得这个车的完成度极高，哪哪都是恰到好处，没有啥可折腾的地儿，特别适合现在的我，毫不犹豫的就定了这台车。

　　买完车以后，去了一趟乌兰布统，充分的感受了一下，提速不是亮点，省油和长续航是关键点，在跑高速的时候油耗才4.4L/100km，只可惜当时没照照片。跑高速的时候还体验了自适应巡航系统，车道偏离预警，手离方向盘报警等，在跑高速的时候让我放松了很多，都是很人性化的安全配置。

　　这是跑了1万公里的油耗，5.6L/100km，现在跑的也不多，1.4万km综合油耗5.5L/100km，这个油耗表现还是让我相当满意的

　　再说说内饰的使用感受，个人感觉雷克萨斯的做工比较精细，方向盘、换挡杆、中控台面板、车门饰板和座椅都的触感都很好，尤其是座椅表面的缝线装饰特别符合我这个细节控的要求。触摸式阅读灯的设计看似平平无奇，但用起来特别顺手，有一次晚上我在车里拆快递的时候，不用放下手里的东西就能开灯，忽然发现真的非常方便。

　　左右都可以打开的中央扶手箱用起来很方便，主副驾开合都很方便。这点我夫人非常喜欢，觉得作为副驾的自己被尊重到了。

　　再说说让我最满意的售后，我这台车享受雷克萨斯混动车型的“6年或15万公里免费保修保养”，甚至包括玻璃水、三滤、火花塞等等，反正至今在保养上我是一分钱没花过。把车扔给店里，一家人该逛街逛街，该吃饭吃饭，完全不用担心多收费。晃一圈回来开车干干净净的车回家，省心。

　　而且雷克萨斯ES 300h还特别为动力电池提供10年或25万公里的无忧承诺，这更让我放心了，上次去保养，心里一痛快，脆购买了延保，这样10年内我都能继续享受雷克萨斯带给我的舒畅的售后体验了。

　　另外要说的就是雷克萨斯的服务，不仅省心，还贴心im电竞。每次快该保养了，4S店就会主动给我打电话预约时间，这在别的品牌可没体验过。而且按预约时间到店就能保养，从没耽误过我的时间。

　　值得着重说明的是LEXUS Connect功能特别好使，有几次停车忘了锁车，会APP推送&短信通知我，提醒我异常的车辆状态。

　　年轻的时候，我总想要我的车能开的更快一点，再快一点，这么些年来，车越换越好，改装也越来越大胆，但慢慢觉得没那个兴头了。想想也是，车开的再快，也快不过时间。年龄上来了，这台雷克萨斯ES 300h所带来的不慌不忙，轻松省心才是我现在的追求。以后车友聚会咱也换个比法，比比谁开的更远。