全新ES300h外观继承了LS的外观设计。新ES外观采用了全新设计的前格栅，延续了ES车型颇具辨识度的外观设计元素，格栅采用了由诸多L型部件构成的网状设计，凸显横向流动的美感，营造出蓄势待发的大气风范im电竞。ES300h搭载了一套由2.5L阿特金森循环自然吸气发动机+永磁同步电机所组成的混动系统，发动机的最大功率为131kW，峰值扭矩为221Nm，电机的最大功率和扭矩分别为88kW和202Nm，该系统的综合功率为160kW。

　　日常行驶在低速模式下，车辆以电机驱动为主座舱内十分安静。动力表现线性十足，电机响应迅速，起步、中段加速灵敏，会让你感受整个车身轻巧。转向灵敏度有了质的飞跃，路感反馈更加丰富。在连续弯路中，独立麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆和多连杆独立后悬架有效抑制车身倾侧。

　　另外，在“怠速”等待的时间里，ES300h始终靠着电池为车内电器供电，这要归功于AGC主动滑行控制系统了，踩下刹车、处于长下坡时主动回收减速能量。ES低油耗长续航始终如一。

　　试驾了全新雷克萨斯ES 300h后，敏捷的响应、操控与车辆反馈的完美匹配。“深邃”意味着静水深流，能够提供一种自信和沉稳的感觉，踩下油门后，给我最大的感受便是安静而有力的推背感，E-CVT变速箱与电动机、2.5L阿特金森发动机的配合，完全平顺。

　　试驾时可以明显的感觉到，全新ES采用全新开发的麦弗逊独立前悬架，带来顶级操控稳定性和高品质乘坐舒适性的完美统一，精准的转向阻尼，让这台车在弯中一直都是稳稳的姿态，哪怕是一边加速一边过弯，也不会出现一丁点转向不足的感觉。

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