有网友说，大众就是车型能够普及到大众。尽管大众旗下的车型除开老车型以外，在国内价格不算特别大众。但大众的品质和做工以及保有量还是有目共睹的。虽然每个人对大众品牌的认识态度和程度不同，但大众在中国的南北合资兄弟实力却不可小瞧。所以我们第一个总结对象就选择了南北大众。

　　作为老三样之一的代表车型，虽然捷达已经在市场上打拼多年，但皮实耐用的特点使得捷达收到众多消费者的喜爱，每月1万多辆的销量也让一些新上市的车型羡慕不已。而且作为一款老车，价格便宜，外观中庸朴素，车型和品牌认可度较高，对于普通的工薪阶层的消费者，作为日常代步工具是个很好的选择。

　　同时捷达维修方便也是其中的一个因素。举个例子，比如在一些小的城市和县城甚至是乡镇，很多汽车品牌的售后服务网络无法照顾到，这样就会造成此品牌的车主，修车和保养时需要到很远的地方，导致修车保养成本过高，但像捷达这样的老车型维修网点全国各地随处可见的，即便没有厂家维修网点，很多汽车修理店几乎都能修理捷达，遇到问题找地方修车自然不成问题。并且因为捷达的零配件供应充足到位，维修是相当的方便且价格便宜。如果以每年行驶2万公里来计算，那么捷达车一年的正常维修保养成本还不足1400元，相对于同级车型，可谓性价比极高。

　　国内消费者对于大众品牌的了解最先就是从捷达和桑塔纳车型开始，因此虽然经历将近20年风雨，捷达仍然深受国内消费者青睐，这也是国内用车环境所决定。尽管捷达的对手越来越多，比如海福星，比如和A5，甚至还有比亚迪F3等等。但捷达的平实，价格平易近人，性能稳定，维修方便的特点仍然是这些自主车型无法在短期内超越。特别适合中小城市以及追求朴实用车的中年消费群体。当然，捷达过于方正的外形，以及仅仅2471MM的轴距，加上8气门顶置凸轮轴（SOHC)老式发动机技术。的确让人感觉该车型是“夕阳无限好，只是近黄昏”的感概。

　　对于道路条件不太好的西部偏远以及县城乡镇，捷达仍然有广泛的市场。特别适合那些讲究车型实惠以及满足代步需求的消费群体，虽然无论从外观内饰捷达都已经显现老态，配置也不够丰富先进，但长期积累的口碑和质量品质在朴实的消费群体中仍然有着巨大的诱惑和吸引。这才是捷达至今宝刀未老畅销全国的主要原因。

　　新宝来继承了老款宝来优秀的制作工艺，品质在同价位车型还是比较不错的，对于那些追求品质的消费者而言，新宝来无疑是一个好选择。相比老宝来，新宝来在价格上更加平易近人，不过配置上也比老宝来要差了一些，不过总体来说，对于那些买车用来日常代步，够用就行的消费者，还是可以考虑一下新宝来。另外，成熟的技术使得日后的养护费用比较低廉，维修也比较方便。

　　和老宝来不同，新宝来不但保持了紧凑三厢车型，更增添动感时尚的两厢车型。新宝来三厢车型主要对手是标志307，凯越三厢，花冠EX车型等等。甚至还包括同样被成为操控王者的福克斯车型。毕竟在当初的老宝来时代，动力和操控性能出色，不仅让老宝来销量和保有量突出，更让国内消费者对宝来车型情有独钟。新宝来两厢HS车型主要竞争对手为伊兰特两厢版本，凯越HRV，也包括福克斯两厢车型。除此之外im电竞，新宝来原汁原味的德系车，激光焊接、不等厚钢板、成熟的SMFi发动机等配置，使新宝来在性价比上，明显高出其他几款竞争车型。

　　总体而言，外形低调内敛的新宝来虽然用料比较一般，在制造工艺方面依然延续了德国车精细的制造工艺，适合那些不希望太过张扬，但对品质有一定要求的消费者。另外，新宝来1.6L发动机技术虽然有些老，仍然是8气门单顶置凸轮轴（SOHC)结构，但维修保养价格比较便宜，比较适合普通家庭使用。不过仅仅2.5米出头的轴距数据，仍然让在意空间的国内消费者流露出较多的不满。目前新宝来优惠幅度比较大，性价比还是相当不错，不过平淡的销量却难以支撑起了一汽大众紧凑中低端车型的另一片天空。造成这个局面的主要原因，新宝来同级别其他车型竞争加剧，老宝来的良好市场环境不复存在。更重要的是，一汽大众对新宝来期望过高，定价也过高，优惠较小，造成很多喜欢宝来车型的消费者流失。

　　1在本页浏览全文(共计5页)键盘也能翻页，试试“← →”键